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科洛斯:履帶底盤

發布時間:2020-07-06 03:03點擊:

      全地形履帶底盤采用橡膠扭矩反向扭矩系統,以及可變形懸架,與地面接觸很大,可以為您提供難 以想象的牽引力和可操作性。支重輪,導向輪和所述驅動齒輪由合金鋼的和淬滅。更 好的耐 磨性和更長的使用壽命。軸端使用雙密封結構,潤滑油緊無密封泄漏,避免泥水進入輪腔。支重輪,引導輪使用深溝球軸承,油脂潤滑,在使用維護和保養不用加油。磨損履帶組件:在干式的履帶行走結構中(履帶相對于所述潤滑劑和密封履帶),無軌道的潤滑劑,由于在工作過程中,制造相對運動造成履帶銷與銷套間的磨損。兩者之間的磨損是不可避免的,但是磨損問題會使軌道的節距拉小,履帶底盤距離變大。如果磨損繼續,軌道會爆裂橫向移動,導致支撐輪,支撐鏈輪,驅動齒輪等部件磨損,同時,軌道銷和軌道套磨損將更 加嚴重。
      針對輪式越野車在沼澤和雪地通過性差的特點,在不改變原車結構的情況下,對軍 用吉普車的三角形橡膠履帶輪組進行了測量研究車輛的特定區域,并通過跟蹤,并通過三角履帶車的車輪進行對比,以驗證三角履帶輪通過性優勢,進一步發展提 高城市越野車的可通行性打下了一個理論和技術經濟基礎。

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